房车露营+共享，现在流行这么玩！

“Need just word，word yes need”，这句话要怎么翻译？

答案就是，你的就是我的，我的也是你的。这个让人摸不着头脑、看上去像网络段子一样的句子，可以作为简单粗暴诠释“共享经济”的金句。

共享领域究竟有多火？从共享自行车、共享汽车、共享充电宝到共享雨伞、共享篮球、共享健身房，越来越多的共享模式如雨后春笋般破土而出，仿佛这个世界上已经没有什么不能共享了。

近期出炉的《2017年度中国共享经济发展报告》对2017年中国共享经济进行了宏观分析，涉及领域包括共享单车、共享交通、共享金融、共享房屋和共享知识技能五大领域。最后该报告得出数据，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得了1159.56亿元投资，其中，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。而国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2018）》指出，中国参与共享经济活动的人数已达7亿，毋庸置疑，中国正在成为共享经济的全球创新者、引领者。

中国共享经济从无到有、从小规模到大爆发的跨越式发展，让向来喜欢举一反三的各领域创业企业展开了丰富的联想，房车露营企业开始与共享经济接轨，在市场上提出“共享房车”概念，为房车露营行业的未来发展提供了有别于传统运作的新思路。

近期，有车行面向房车玩家推出了“房车运营收益权”新型共享模式。几位房车玩家通过共同筹资，认购项目中某台房车的若干年经营权，一旦认购完成，成为“共享经营者”，就能够共享这台房车的使用权和收益权。而房车的基本维护和项目的运营则由平台全权负责，他们完全无需操心。

这种共享模式比当前流行的单纯使用权的“付费共享”更加深入，因为已经将概念延伸到“共享收益权”上了。在这种模式里，房车玩家既实现了自身房车旅游需求，同时又获得了长期投资回报，还免去日常养护的麻烦，既做到消费与投资兼顾，也实现自用与分享共享并存。

为什么要“共享房车”？今年3月份，国务院办公厅印发《关于促进全域旅游发展的指导意见》，就加快推动旅游业转型升级、走全域旅游发展的新路子作出部署，就提出了“从企业单打独享向社会共建共享转变”的指导意见。此外，房车露营旅游在国内作为一项新兴、时尚的旅游方式，越来越多地被消费者关注。

根据相关权威部门统计的行业年度数据，2017年露营地建成800多个、房车营位数近3万个，房车保有量6.9万台、2017年房车销量2.1万台。房车露营已经成为中国旅游业最具发展潜力的产业之一。

然而不能否认的是，房车数量稀少依然是短板。对于中国的普通消费者来说，房车的特性让它很难在短时间大规模普及，毕竟房车不是一般用于日常出行的家用小汽车，它对停靠、上路、维护都具有更高的要求，只有去相对偏远的地方才能体现它的价值。而消费者自己买辆房车，使用率、保养、停车等都会存在不少问题。相反，如果采用共享，则更能发挥它的潜在价值。

基于以上原因，将房车引入“共享”概念，从很大程度上将提高房车的使用率，满足了具有消费能力的房车玩家们个人身份价值提升的需求，也间接地降低了房车露营旅游的入门门槛，扩大了房车的辐射人群，降低运营成本，甚至能激励他们为房车和露营地创造更多利润。