自驾游多元汽车营地 功能要跟上！

国内市场对于露营地需求很旺盛，建设的营地看起来也如火如荼，然而很多汽车营地，质量都跟不上游客的需求。

那么在自驾游那么盛行的情况下，汽车营地该如何填补缺点，发展优势？

一、多元经营—多元化经营方式是汽车营地可持续发展的动力

1、出租营地营位

包括露营营位、房车营位和自驾车营位。营位的出租，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件，是汽车营地从初级阶段发展的表现。但是一个汽车营地假若纯粹靠简单提供营位、收取租金的运营方式获取利润，盈利方式单一，难以获得较大收益。

2、出租空闲场地

在开展营地活动之余，可将场地出租用于会展会议等业务，收取租金同时聚集人气并产生消费。如办理房车展销会、户外用品展览会、露天音乐会、交友派对、婚礼场地等事宜。

3、开发旅游地产项目

汽车营地与主题公园类似，具有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度，使得一个鲜为人知的区域成为城市人竞相追逐的字眼，从而带动原本低廉的度假项目的增值。故可延伸产业链，开发如木屋别墅、野奢饭店等旅游度假项目及其他生活基本设施等，作为汽车营地的配套品出售，从而加速资金回流。

4、车辆的出租及出售

汽车营地是出售车辆最好的平台，故可将汽车营地发展为车辆分销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房车形式实现的。

5、休闲游乐项目

根据汽车营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，水上、林间、草地等皆可建收费性游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。最受汽车营地欢迎的项目：篝火晚会和BBQ。涉及到的项目配套设施，如烤箱、木炭、卡拉OK设施及渔具等，也可出租或出售作为盈利来源。

6、其他盈利方式

设计出层次更丰富的产品类型，使营地获得更多元的收入方式。汽车营地可发展的空间是超乎我们想象，还会有更多的功能得以开发和利用，如汽车营地还可出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。

二、发展模式—根据地块特性和经营目标确定营地发展模式

1、景区带动型

是汽车营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式。这一点由我国旅游业发展特点决定。受传统观念的影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地，且景区具有成熟的配套服务设施，给营地提供了优越的基础条件和发展机遇。

2、城郊依附型

城郊型汽车营地是指建立在大城市附近（2-3个小时车程），为满足该城市居民的周末自驾野营需求而出现的汽车营地。此类营地依附中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。

3、交通驱动型

和高速公路或干线公路直接连接，为驾车一族提供途中补给和短期休闲服务的服务设施。站内设有简便的车辆维护、用餐休息、闲聊观景、休闲娱乐的地方，建设可利用现有的高速公路服务站，也可另行建设。

4、休闲娱乐型

在营地内配有休闲娱乐设施，建立如野外“欢乐谷”和水上乐园、射击场、跑马场、高尔夫球场等，主题鲜明、个性独特。

5、功能综合型

在营地建设的同时，配套建设度假项目，如别墅、饭店、温泉、SPA、高尔夫等向旅游地产等方向延伸，营地成为一个游览组织的中心。

三、功能构建—功能模块划分有特色且预留弹性

服务区：承担基本服务功能，包括管理中心、游客服务、商业购物、餐饮、主题娱乐、停车场、冲凉房、超市等；其宗旨就是让游客觉得方便、实用，体验野外之家的感觉。

营舍区：由房车、帐篷或富有特色的度假木屋等组成的一个个相对封闭的活动空间。另据调查显示，超过半数的游客对特色简易住宿的要求超过豪华住宿，所以营房、木屋、帐篷设计以原汁原味生态自然为主。

休闲娱乐区：公共娱乐活动区域，游客在这里可参与丰富的游憩活动，如攀岩、滑草、越野赛车、划船、垂钓、果实采摘、烧烤、丛林探险等。

活动拓展区：最能出彩的一部分功能区，是营地设计的点睛之笔。可根据营地特殊地理、环境、人文等方面因素和实际需求进行特别设计。如农事体验、漂流体验、驾驶体验等。

四、设施设计—重视细节，人性舒适

1、人性化设计

2、营位设计结合实际需求，并考虑未来发展空间

1）考虑到国内目前汽车营地的主要服务对象是自驾车旅游者，营位设计时考虑以小汽车为主（房车露营单独划分）。

2）国内房车旅游在中远期的潜在消费空间巨大，因此房车营位必不可少。

3）设计必须满足如个人、家庭、小团体和大团体等不同营地使用者的需求。

五、专业运营—灵活专业的运营管理是实现盈利的关键

1、运营主体

2、战略方针